AutoBranchen Danmark opretter i starten af 2021 en ny sektion til lak- og karrosserivirksomheder. Et af hovedformålene er at styrke det vigtige samarbejde mellem autolakerere og skadesværksteder.
Det sker, fordi autolakerere og skadesværksteder er tæt forbundet, når det handler om at opgøre forsikringsskader korrekt, så alle led i kæden afregnes efter gældende takster i systemet Autotaks. Det forklarer Nicky Bobak, eftermarkedschef hos AutoBranchen Danmark.
“Samtidig med, at AutoBranchen Danmark øger sit fokus på eftermarkedet, vil vi samtidige øge bevidstheden blandt autolakerere- og karrosseriteknikere om, hvordan de i fællesskab kan løfte bundlinjen og forbedre hinandens forretninger alene ved at arbejde tættere sammen om opgørelserne i Autotaks”, siger Nicky Bobak.
Forståelse for arbejdsopgaver
Moderne autolakering og karrosseriarbejde er teknisk og kompliceret. Og når det er kompliceret er det som regel tidskrævende, og så stiller det ekstra store krav til den skadesopgørelse, som foretages i Autotaks og som sendes til det givne forsikringsselskab.
“Det er vigtigt, at skadesværkstedet og autolakererne er meget bevidst om, hvorfor visse arbejdsopgaver tager tid og kræver tillæg i skadesrapporten. Her vil vi meget gerne gå ind og agere mægler, hvis der er behov for det. For ved at styrke forståelsen og samarbejdet står virksomhederne langt stærkere i dialogen med forsikringsselskaberne”, fortæller Nicky Bobak.
Dialogmøder ude på værkstederne
AutoBranchen Danmark har succes med, når det med Covid-19-restriktioner er muligt, at arrangere dialogmøder – eller ‘gå-hjem-møder’. Her mødes autolakerere og ansatte på skadesværkstederne til faglige møder om det daglige arbejde ude på et værksted.
På møderne har AutoBranchen Danmarks konsulenter bidraget med den nyeste viden om korrekte skadesopgørelser med særligt fokus på de arbejdsopgaver, hvor der kan opstå uenigheder med forsikringsselskaberne. Hertil er der på møderne udvekslet mange gode erfaringer med Autotaks og måde, hvorpå man styrker samarbejdet.
“Der mange processer forbundet med eksempelvis tre- og firelags lakering. Og det er langt fra altid, at denne type af opgaver takseres korrekt. Det kan vi se på nogle af de skadesrapporter, vi med mellemrum vejleder til. Det er blot et af flere eksempler på arbejdsopgaver, hvor mange går glip af omsætning, hvis de ikke er skarp på Autotaks eller hjælper hinanden”, fortæller Nicky Bobak.
AutoBranchen Danmark vil i den kommende tid fortælle mere om det øgede fokus på eftermarkedet med autolakering og karrosseriteknik. Følg med her på hjemmesiden.
