Siden 1. juli 2020 har der været strammere regler for miljøzoner i en lang række af Danmarks største byer. Det har ifølge Motorstyrelsen betydet, at langt flere borgere har rettet henvendelse om at omregistrere køretøjer fra gule plader til hvide plader. Men det kan blive en dyr forretning.
Fem forskellige priseksempler med ældre varebiler viser, at det typisk vil koste mellem 40 og 80.000 kr. at omregistrere et køretøj fra gule til hvide plader.
“Miljøzonerne er sat i verden for at forbedre luftkvaliteten i de større byer, og her skal alle køretøjer selvfølgelig bidrage. Mange vil også opdage, at omregistrering kan blive rigtig dyrt. Så dyrt, at det i mange tilfælde vil give mere mening at kigge på en ny eller nyere varebil til sit formål”, fortæller Ida Nynne Daarbak Jensen, jurist hos AutoBranchen Danmark.
Siden 1. juli 2020 har det været et krav til varebiler, at de skal være monteret med et partikelfilter for at få adgang til miljøzonerne, medmindre køretøjet er registreret første gang den 1. januar 2007 eller senere. Og reglerne gælder for alle dieseldrevne varebiler uanset farven på nummerpladen.
De nye regler har dog givet udfordringer, da det ikke er alle varebiler, der kan få eftermonteret partifilter, fordi der simpelthen ikke findes reservedele, som passer. Derfor har en del bilejere undersøgt om, der var en anden løsning for dem, fx at omregistrere bilen til hvide plader.
Men som det kan ses i eksemplerne nedenfor, er det ikke en billig løsning:
| Mærke | Model | Variant | Årgang | Afgift for gul til hvid nummerplade |
| Land Rover | Range Rover | 2,7 HSE | 2006 | 80.000 |
| Land Rover | Defender 90 | 86 HK | 1988 | 60.000 |
| VW | Transporter | 2,5 TDI | 2006 | 45.000 |
| VW | Syncro | Caravelle | 1991 | 40.000 |
| Toyota | Hilux | 2,4 TD 4WD Dob Cab | 2002 | 65.000 |
Herunder kan du læse meget mere om miljøzonerne og effekterne på en lang række køretøjer.
